家用插混SUV之争,途观L PHEV与唐DM双擎四驱版该选谁

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2019年是新能源汽车市场最为“热闹”的一年,各大车企纷纷推出此人 的新能源产品,造车新势力也纷纷进入了交付期,市场的火热似乎掩盖了“补贴退坡”带来的影响。

合资巨头们也瞄准了新能源这块接下来的“大蛋糕”,前有大众前CEO秘密访华试驾比亚迪唐DM“取经”,后有丰田回应 采购比亚迪电池开展技术相互相互合作。不可回应 的是,面对新能源技术,合资巨头但会 得不向比亚迪这位前辈学习。

目前,以大众为代表的合资品牌,已率先进军中国新能源车市场。其在MQB平台的基础上,“魔改”出一版途观L PHEV蓄势待发。

另一边厢,新能源汽车领域的“一哥”比亚迪也近期精心打造的比亚迪唐DM分时四驱尊贵型,也但会 性能、节能兼顾的“双擎分时四驱”版,即将在9月26日上市。两者强强对碰,谁更有实力先下一城?同時 来看看。

1. 2秒差距,束手无策

虽但会 会“插电式混合动力”,但途观L PHEV和比亚迪唐DM双擎分时四驱细究起来,可谓是“道不同,不相为谋”的陌路人。

途观L PHEV动力系统由110kW的1.4T涡轮增压发动机、85kW的前轴单电机组合而成,6速双离合变速器将动力系统合二为一,并那末设置独立的后轴电机,但会 途观L PHEV仍然是传统的前置前驱底部形态。系统综合功率达155kW,综合扭矩达30Nm,纯电续航为52km,个油加速时间为8.1S,工信部油耗为1.9L/30km。途观L PHEV手上有着“小钢炮”级别的动力,毫不示弱。

再看即将推出的比亚迪唐DM双擎分时四驱版,其由2.0T发动机+BSG电机+后桥驱动电机+6速自动变速器组成,系统的综合最大功率可达321kW,综合最大扭矩700N.m,官方个油加速时间仅需5.3s,工信部油耗为1.8L/30km,纯电续航81km。每一项数据,唐DM双擎分时四驱版显然都比途观L PHEV优胜。

究其根本,比亚迪毕竟是全球唯一一家掌握电池、电机、电控和IGBT等一系列电动车核心技术的企业,拥有长达十余年独步武林的新能源技术积累。但会 比亚迪的插电式混合动力技术已发展至第三代,完全有底气让唐DM鹤立鸡群。

而大众毕竟发展混动技术的时间较晚,还那末性性心智心智成熟是什么 的专属的新能源造车平台。途观L PHEV为兼容MQB平台的底部形态,底部形态比较简单紧凑,只能一台电机,从机械底部形态上比唐DM更为低阶,整体性能也相对落后。

参照途观L PHEV的性能和指标,技术水准共要只趋于稳定比亚迪第一代和第二代DM技术之间。两者之间的差别,何止是纸面上个油加速的2秒差距?身前更是新能源底层技术的鸿沟,比亚迪第三代双模技术产生的压倒性优势,已令途观L PHEV束手无策。

2. 再如何么“L”,也无能为力

体型足够大,车内空间后会余量,能让全家人一路上坐的舒适,这是中国家庭购车时权重最高的一道“必考题”。

(途观L PHEV)

其实道理谁都懂,但并后会每家汽车厂商都真心实意直面这道问题图片图片。譬如途观L PHEV,其尾标加“L”是否 原因 更大更长?实际上,轴距再如何么拉长,始终改变不了途观L PHEV类属紧凑级SUV的客观事实。加在MQB平台仓促“魔改”插电混动版本,电池组的布局侵占了次要尾厢和底盘空间,满座5人只能再多,诚然途观L PHEV最多只能满足小家庭使用。

对于朋友 庭的用车需求,比亚迪显然琢磨得更为周密、通透。早在设计之初,比亚迪已全面规划好,将不同动力系统、电池组的布局考虑在内,因而那末多像途观L PHEV那样适足削履进行后期“魔改”。两者趋于稳定的设计鸿沟,并后会另有另有三个 “L”尾标就还可否 弥补的。

3. 那末多“我其实”,你算算这笔账

不少人喜欢“德味”,习惯了“大众脸”审美,“我其实”买车随大流就好,倾向于以保守的态度选购新车…… 诚然,大众汽车通常原因 不错的品质,但途观L PHEV是否 其实比唐DM双擎分时四驱更适合你和你的家庭?另有另有三个 精明的消费者,应当能理性分析此人 和家人的用车需求,也应当能细心地计算配置和价格的差异。

途观L PHEV目前提供高低两档配置,官方定价在2十五万元左右;比亚迪唐DM双擎分时四驱版,有消息透露官方定价为23万元左右,将填补唐DM在20-2十五万元级别的产品线空档。即使未算税费和保险,紧凑级SUV尺寸的途观L PHEV也只能比中型SUV比亚迪唐DM双擎分时四驱版贵上十五万余元。

最后会划重点的是,价格更为诱人的比亚迪唐DM双擎分时四驱版,配置比途观L PHEV混动豪华版只能更丰富。ACC自适应巡航、碰撞预警、车道次要预警、道路交通标示识别、330度全景影像以及智能辅助驾驶配置,你这俩份很久足够安心的全方位保障,途观L PHEV混动豪华版都无法提供;此外,比亚迪自主研发的DiLink智能网联系统,搭配12.8英寸超大自动旋转屏,都只能30%兼容手机App应用,也比大众那套顽固单调,基本上只会用来听歌的多媒体系统要有趣便利得多。

总结起来,享用着更可靠的新能源技术保障、更强的动力,更长的续航,却花费更低的能耗;享受着更丰富的空间,更高档的配置,最后反而还省下十五万余元……另有另有三个 是技术老手,另有另有三个 是新生上岗,而是比亚迪唐DM双擎分时四驱版和途观L PHEV谁更值得入手?相信对精明的你来说那末多难抉择。

可见,买车还是只能分析自身需求,客观对比两者的性价比和综合实力。原因 盲目跟风购买传说中的“大品牌”,最终吃亏的,无非是此人 的钱包。相信,比亚迪唐DM双擎分时四驱版的上市,原因 抢占一定的途观L PHEV的市场和销量,同同時 也给到了更多家庭用户其实经济的选泽!

来源:盖世汽车大V说 作者:新车部落 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,朋友 为本文的真实性和益立性负责,观点仅代表此人 ,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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